濟南物流:港珠澳大橋擬定收費方案,貨運業(yè)界:價格略貴
發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2017-12-08 10:29:18
明年通車的港珠澳大橋,擬定收費方案日前“出爐”。香港運輸署公布初步定價暫時有兩個方案:私家車和出租車同樣每程收150元,普通貨車收60元、貨柜車115元、穿梭巴士450元,兩方案唯一分別是過境巴士收費,每程收200元或450元。航運交通界人士認為,擬議通行費水平有利吸引重型貨車使用。有跨境貨運業(yè)界人士則稱收費略貴。
運輸署應(yīng)廣東省發(fā)改委要求,公布廣東省定價機關(guān)擬定的收費方案。文件透露,港珠澳大橋主體工程按30年收費期計,每年平均通行成本為22億元,以每年平均2100萬次標準車流量計算,每架次成本約106元。根據(jù)港珠澳大橋管理局運算,大橋營運期的短期貸款利息逾106億元,令每架次標準車的平均通行成本上升約17元。
廣東省發(fā)改委將根據(jù)《中華人民共和國價格法》、《政府制定價格聽證辦法》等相關(guān)規(guī)定,就港珠澳大橋主橋車輛通行費收費標準聽證會的安排發(fā)出通告。聽證會將于本月21日在珠海舉行,公開讓消費者、經(jīng)營者及專家等相關(guān)人士討論收費。
將以消費者身份出席的落馬洲中港貨運聯(lián)會主席蔣志偉表示,大橋收費略高,因為貨柜業(yè)界要先經(jīng)青馬大橋,去到港珠澳大橋,計及青嶼干線來回收費已要80港元,兩橋來回合共收費要350港元。他慨嘆負擔沉重,希望可調(diào)低兩橋收費。
不過,航運及交通界立法會議員易志明認為,整體收費合理。他指,現(xiàn)時重型貨柜車要兜大圈,經(jīng)虎門大橋來港,時間較長,耗油費亦相對較貴,若經(jīng)港珠澳大橋,可由現(xiàn)時一日走一轉(zhuǎn),增至每日兩轉(zhuǎn),希望大橋通車后可吸引較多重柜由深圳西到香港,再經(jīng)香港港口運出去。
港珠澳大橋全長55公里,連接香港、珠海和澳門,目標今年年底完工,具體通車時間要經(jīng)三地政府商討后才公布。
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